Descripción:
Se trata de un motorreductor de metal de CC cepillado en miniatura con una sección transversal de caja de engranajes de 10×12 mm y un eje de salida de caja de engranajes en forma de D de 9 mm de largo y 3 mm de diámetro.
| Tipo de motor/escobilla |
caja de cambios |
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| HP 6V: 6 V de alta potencia con escobillas de metal precioso |
9,96:1 con placas de latón |
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| Voltaje |
rendimiento sin carga |
extrapolación de estancamiento* |
| 6 voltios |
3100 RPM, 100 mA |
0,22 kg⋅cm (3,1 oz⋅in), 1,6 A |
Características:
| Tamaño: |
10 × 12 × 25 mm 1 |
| Peso: |
9,5 gramos |
| Diámetro del eje: |
3 mm2 |
| Relación de transmisión: |
9,96:1 |
| Velocidad sin carga a 6 V: |
3100 rpm 3 |
| Corriente sin carga a 6 V: |
0,10 A 4 |
| Corriente de parada a 6 V: |
1,6 A |
| Par de parada a 6 V: |
0,22 kg·cm |
| Potencia máxima de salida a 6 V: |
1,6 W |
| Codificador: |
Sin codificador |
| Tipo de motor: |
1,6 A de parada a 6 V (HP 6 V) |
Rendimiento con máxima eficiencia
| Eficiencia máxima a 6 V: |
43 % |
| Velocidad a máxima eficiencia: |
2300 rpm |
| Par motor a máxima eficiencia: |
0,046 kg·cm |
| Corriente a máxima eficiencia: |
0,42 A |
| Potencia de salida a máxima eficiencia: |
1,1 W |
dodo